Články


Auto pana Beana

2011-04-04 Přečteno: 2 005x

Mini cooper, který nejvíce proslavil pan Bean, který v něm brázdil londýnské ulice, vytlačoval modrou "popelnici" a jezdil jím za svými ztřeštěnými dobrodružstvími, vzniklo v Británii v roce 1957.

Vznik

Jeho vnik je provázen legendou, nikdo přesně nemůže říci, jak vlastně vzniklo. Bylo každopádně reakcí na suezskou krizi v roce 1956, kdy začala stoupat cena ropy.  V březnu o rok později si zavolal Leonard Lord, prezident britské společnosti BMC, svého konstruktéra, Turka s řeckými předky a britským občanstvím, který na polytechnice v Battersea třikrát propadl z matematiky, Ing. Alexandra Arnolda Constantina Issigonise, jenž za vůz získal i od Jejího Veličenstva královny titul baroneta. Nikdo neví, co si muži mezi sebou řekli, po návratu od "nejvyššího" si prý Sir Alec nechal zavolat čtyři nejvíce robustní pivaře z toválny, poručil jim sednout si na zem, dva vedle sebe, dva za nimi, jakoby seděli v autě, obkreslil je křídou a řekl: "Vůz, který zkonstuujeme, bude mít tyto rozměry."

Uvedení na trh

Na trh byl uveden 26. srpna 1959. Prodával se pod značkou Austin Seven a Morris Mini-Minor, roku 1969 se Mini stalo samostatnou značkou. Zpočátku byl přijat spíše s rozpaky. Maličká kola, neuvěřitelný prostor pro řidiče, plochý volant a zavazadlový prostor tak na menší kabelku. Ovšem evropské cestovní agentury zvaly turisty do Londýna právě, kvůli spatření miniaut prohánějících se po tamních ulicích a silnicích.

Všichni ho milují

Mini se stal záhy nejpopulárnějším vozem na evropském kontinentě. Začal být preferovaný u stále širších vstev, tedy i těch zámožných, které si pouze nechali upravit své "Mini" podle jejich představ - osm vstev laku, palubní deska z mahagonu, kožené čalounění, radiotelefonem, hi-fi, klimatizace, výkonnější motor. V 80.letech hlavně miláčkem žen a slečen, až 70% kupujících Mini byly právě ony.

Výroba 

Cenově dostupný, úsporný a překvapivě prostorný vůz, i díky těmto vlastnostem si vůz začali ostrované kupovat po desetitisících. V letech 1962-77 se každý rok prodalo přes 200 tisíc vozů. Roku 1965 byl prodán miliontý vůz. Mini se vyrábělo, samozřejmě se stále modernizovalo podle potřeb doby, až do roku 2000, z výrobní linky za tu dobu sjelo 5,5 milionů aut.

Montáž jednoho "brouka" trvala zhruba dvě hodiny a bylo potřeba přmontovat 3 009 šroubků.

Závodník

Nejvíce šel na odbyt dvoudveřové provedení, ale též se vyrábělo jako kombi, dodávka nebo pick-up. Kdo měl radši rychlejší jízdu, pro ty zde byl Cooper S, který dosáhl i výrazných sportovních úspěchů, v 64., 65. a 67 dojel jako první do cíle v Ralleye Monte Carlo.

Legenda neumírá

Do konce 60. let bylo Mini samostatná značka, která spadala do skupiny Rover, v novém tisíciletí přešlo Mini pod křídla BMW. V dnešní době už nepatří k nejlevnějším ani nejmenším vozům, ovšem designéři stále zůstali věrni původním tvarům, tudíž i dnes kupující pozná jakou legendu si pořizuje.

A jak dopadl tvůrce? Sir Alec si stačil vychutnat svůj úspěch a poté se přestěhoval na venkov.

 

Autor: Terry Rose

Zdroj: http://www.eurooldtimers.com/cze/historie-clanek/827-austin-mini.html

Diskuze o článku Nové téma


Foto galerie


Články