Fórum - Téma


Kde sehnat SAAB 900


Fórum Saab 900 NG Kde sehnat SAAB 900

Informace o modelu: Saab 900 NG



2013-01-15 19:02:21

Ahoj,

nadchla mě myšlenka, že moje první auto bude SAAB. Trochu jsem se ponořil do takřka nepřeberného množství variant SAABů a došel jsem k závěru, že chci SAAB 900 SE 2.0T Aero. Nejlépe černé barvy s plnou výbavou a malou najetou vzdáleností roku výroby 1997 :D

Jinými slovy nastavil jsem si parametry které se hrozně špatně hledají. Nevíte někdo kde se SAABy dobře hledají? Asi by bylo rozumné kouknout se ve Švédsku, ale jednak je to daleko a navíc švédsky neumím a nedokážu si dovoz ani moc představit.

Víte někdo, kde by se dal nějaký sehnat? (zahraničí jako Německo, Rakousko a ostatní blízké země nejsou problém)

2013-01-15 21:42:36

http://www.mobile.de/

http://www.autoscout24.de/

http://cz.auto.de/

2013-01-15 22:05:20

Tam jsem začal a bohužel jsem našel v rozumné cenové sféře jen toto http://www.autoscout24.eu...34936413470000000&asrc=st

Vypadá nádherně ale trochu mě děsí kolik má najeto. V tomto vlákně http://cs.saabclub.net/forum-tema/koupe-saaba-61 jsem našel zmínku o tom že turbo vydrží asi 150-200tis.km (BigXerk).

2013-01-15 23:21:02

Starý turba u Saabu a nebo u Volva z osmdesátých a devadesátých let foukají dodnes, ty novější nemají problém 300tisíc a i klidně daleko víc. U naftových má turbo delší životnost jak u benzínu. Vše ale hlavně záleží na tom, jak se k němu majitel chová. Jestli ho nechá zahřát a nenakládá mu za studena, jestli po delší jízdě či jízdě pod zátěží ho nechává vytočit a vyfoukat atd...

Znám jednoho, co se Saabem 9-3 Tid, resp. 2.2Dti Opel motorem s proklínaným psg čerpadlem od firmy Bosch jezdí dvakrát či třikrát týdně Německo už několik let, má tam najeto skoro 500 000 a kupodivu jak čerpadlo (udávaná životnost cca. 200-250tis. km) a konec konců i to turbo pořád šlapou jak hodinky...

Vše záleží na chování majitele k autu...

2013-01-16 07:27:09

Super, to mě uklidnilo. Těch 500 000 si zaslouží opravdu velký obdiv. Správné zacházení s turbomotorem určitě nastuduju.

Jak se dá při kupování auta stav těchto kritických dílů odhadnout bez rozebrání? Jde to vůbec?

2013-01-16 14:20:24

Těžko...a je lepší si sevou vzít pro jistotu nějakýho mechanika nebo někoho, kdo tomu rozumí.

Třeba ty bosch čerpadal vp 44 se nedají nijak rozebrat, nedají se zpravit, tak že nepoznáš nic. A nový stojí kolem 20 000 Kč.

Ale tak nějak je potřeba se podívat jak třeba lícují jednotlivé díly karoserie - jestli auto nedostalo pecku a není to nějak pospravený horkou jehlou, motor by neměl vyluzovat pestrou škálu zvuků, ty co mají hnaný rozvody řetězem by neměly rachotil jako když tam hodíš hrst podložek, turbo při jízdě a zátahu vlivem stlačování vzduchu pěkně sviští ale nemělo by pískat jako by se v něm něco přidíralo, taky by neměl jít olej do výfuku - pak to kouří jako traktor...no nejlepší je napíchnout auto na diagnostiku a jít to projet, nechat pořádně zahřát a pak tomu naložit třeba pořádně pod plynem do táhlýho kopce. Zátah by měl být kontinuální, bez cukání, polevování výkonu či ztráty tahu. Taky by za Tebou neměl být oblak dýmu. Diagnostika odhalí kde co, ale všechno taky ne.

Každej kup je tak trochu sázkou do loterie a před jízdou je třeba alespoň vizuálně trochu zkontrolovat motor, jestli z něho něco neteče a jestli tam jsou náplně.

Nám se jednou stalo, že jsme jeli pro jedno auto, pán přiznal, že mu problikává kontrolka oleje, ale že s tím nic nedělal, že tomu nerozumí. Tak první bylo klasicky kontrola oleje a ejhle, měrka suchá. Motor měla taky poněkud hlučnější chod, tak pán odvezl auto do servisu kde nám ho hodily na rampu a zjistili jsme, že po dolití maziva náplň prosakuje špatným čidlem na olej. Tak že pán jezdil kdo ví jak dlouho s kapkou oleje v motoru a ani ho to nezajímalo.

...teď kdyby někdo z nás do toho auta sedl a dal tomu záhul, tak se to mohlo někde cestou kousnout a bylo by po motoru a majitel by řekl, že je to naše vina. Třeba to tak měl taky v plánu, ko ví.

No a v neposlední řadě není od věci se podívat na díly jako řadicí páka a kůže kolem ní, volant, pedály, sedačky, ovládání světel a blinkrů, podlahu pod kobercem. To kvůli českýmu národnímu sportu "stáčení tachometrů).

Když má auto na tachometru 150 tis. a všechny či většina výše zmíněných dílů jsou sešoupaný, potrhaný, popraskaný a ohmataný od častýho používání, tak to je první známka, že ty kilometry někdo vylepšoval.

2013-01-19 18:25:51

Tak to vypadá, že pojedu do Německa. Docela rád bych ssebou vzal laptop kvůli připojení na diagnostiku. Máte někdo vyzkoušený nějaký kabel, nejlépe v čechách sehnatelný a k němu software?

Díky moc

2015-01-08 20:17:41

p0o9i: Tak co, už jsi nějaké devítikilo pořídil?

2015-01-11 20:28:46

richardisko: Ahoj, nakonec se situace vyvinula jiným směrem a jsem teď štastným majitelem 9-5 2003 Aero.

V nejbližší době nákup 900 tak nechystám.. Do budoucna bych ale chtěl novou 900 nebo starou 9-3... Hmm a nebo rovnou obě? :D

2015-01-11 20:39:22

p0o9i: Já bych jich chtěl. Koukám jak po 93jkách, tak 95tkách. Již půl roku jsem hrdým majitelem jedné 900vky a nemůžu si to vynachválit.


Odpovědět