Fórum - Téma


Motory -poruchy,úpravy


Fórum Technický koutek Motory -poruchy,úpravy



1  2  3

2007-04-23 23:24:33

Co všecho se stane při nedokonalosti řídícího sytému a zhroucení programu v řídící jednotce motoru ? Jaký vliv na softwarové uspořádání charakteristických křivek má např. defektní zapalovací systém motoru ?

2008-01-25 03:17:54

Ahojte,navíte někdo jestli má motor 2.3 Turbo 16V z klasické 9000-ky v zadním konci kliky (v setrváku) ložisko pro uložení hřídele převodovky? Nebo jestli tam má aspoň díru do které by šlo to ložisko (aspoň kuzné-bronzové) nalisovat? Chci totiž tento motor uložit podélně a podélné převodovky musí mít vstupní hřídel uloženou právě v ložisku v klice.

Dík Oposum

2008-02-14 22:18:53

myslim ze ma nedovedu si predstavit jak by to bylo jinak resene

2008-02-14 22:24:40

nějaká díra uprostřed setrváku tam je na 100 procent

2008-02-14 23:07:07

Vždycky je tam nějaká díra a to pro zasunutí přípravku pro vystředění spojkové lamely.Mě ale zajímá průměr a hloubka té díry. Jinak jak jsem psal,motory uložené napříč nemají uloženou vstupní hřídel převodovky do kliky.Prostě končí hned za drážkováním pro lamelu. Naopak podélně uložené motory mají vždy ložisko v setrváku a jsou v něm ty vstupní hřídele uložené. Najde se někdo,kdo by věděl jak to je?

2008-03-27 16:34:57

Nejprve bych Vas chtel vsechny moc pozdravit, fandy, nefandy, prefandy....Proste vsechny, kteri vedi neco o saabu nebo v nem dokonce jezdi! Chtel bych si koupit Sobika! Nasel jsem v bazaru Autopapacek ( http://www.cars.cz/xchang...ustom/autobazarbdx/cl.jsp ) model 9000 2.0 Turbo z roku 1994, cerna barva, najeto 155 000, proste krasavec! Mimochodem stoji, respektive pisi, 64 000KC. A ted... Je toto spolehlive? Vydrzi? Neni poruchove? Kradou se(parkoval bych na ulici)? Je cena odekvatni? Ma nekdo nejake zkusenosti, at uz dobre nebo spatne?.... Ja vim, moc otazek najednou. Prosim pochopte ale, ze jsem student, a ty penize bych chtel investovat co nejlepe! Jeste jsem se na neho nebyl podivat osobne, ale vypada fakt slibne! Uplne jsem se zamiloval ! Prosim Vas vsechny (nebo spis kdo bude chtit) napiste mi vase pocity! Moc bych to ocenil. Dekuji mnohokrat a snad nekdy na sebe na ulici bliknem!

2008-03-29 11:01:37

155tkm po 14 letech nejspíš nebude pravda, zvlášť když 9000 vydrží bez problémů nájezdy přes půl milionu km.

2008-04-20 17:35:30

Ahoj, chci se zeptat jaky je rozdil mezi Saabem 9000 ---- turbo 2.0 a CSE LPT 2.0?? a co to vlastne vubec znamena LPT?? Diky! prosim napiste mi na marck8@post.cz DIKY

2008-04-22 22:59:31

ahoj Lidi, chtel bych si koupit Saaba 9-3 2.2 tid najeto kolem 2oo tisic km, jezdene v Holandsku. nemam ale zadnou zkusenost se Saabem, jaky je to motor, drzak nebo neco odchazi? Na co si dat pozor?

Dekuji carlos Ostrava

2008-04-26 14:59:19

ahoj,potřebuji poradit po kolika tis. km se musí měnit rozvodový řetěz u SAABA 9000 2.3 turbo,rv91

2008-08-14 21:06:46

Mněnit se teoreticky nemusí, ale doporučuje se jeho výmněna po 200 000km.

2008-08-14 21:10:24

LPT je tak zvané lehké turbo. To znamené že má nižší plnící tlak. Motor pak má menší výkon než běžné turbo, ale větší životnost a nižší spotřebu-teoreticky.

jfp
2008-08-24 19:41:02

ano,do konce kliky 2,3 lze aplikovat ložisko pro uložení hnacího hřídele převodovky.

2008-09-05 13:01:55

zdravym sabare.mam problem pri volne jizde mi u saaba 9000 turbo zniceho nic propadl spojkovej pedal az na podlahu a nejde radit.Nikde mi nic nevyteklo neudelalo to zadnej ramus nic proste zniceho nic se to stalo.Nevim co stim prosim poradte

2008-09-11 22:27:50

to by mě zajímalo čím to bylo ... lankem ? ... jinak už to maš opraveny ?

2008-10-16 12:59:55

9000 má hydraulické ovládání spojky,v systému jsou dva válečky, jeden horní a druhý je umístěný dole na převodovce a ovládá táhlo spojky, zřejmě ti odešel ten horní, hlavní hydraulický váleček, máš dvě možnosti, buď ho vyměň, nebo si kup repas. sadu a přetěsni si ho. Já měl to samé na dvouch 9000

2008-12-12 18:36:16

Ahoj chtěl jsem se zeptat jestli někdo nevíte jak mám dostat spotřebu pod 10l.na 100km.Mám 9000cse LPT lehké turbo 110kw.Docela to dost Papá,Dekuji za radu.

2008-12-12 19:29:58

Ahoj, vis pokud jezdis ve meste, tak toho nikdy nedocilis. Min to turovat, z "jednicky" na "dvojku" radit uz okolo 2T otacek..dale pak neprekrocit 2500 otacek. Pocitac ti ukazuje stupnici momentalni spotreby. Plyn je velmi jemny a staci jen opravdu malinko pritlacit a uz jedes o pet litru vic. Takze pozor jak moc slapes na plyn-jemne! Dale si samozrejmne planovat jak sjedes silnici pred sebou. Kdyz vidis kopecek, pocitat s nim - hodit neutral - a jen plachtit dokud se nezastavis:) atd.. atd.. Ja mam 9000CS 140KW a centrum praha delam za 10-12L, dalnice 7-8.5L. Tyto auta jsou silny a je to stara koncepce, jinak zprevodovany nez dnesni vykonejsi auta. Radit v tomto pripade je vlastne hrozne tezky, na to musis nejak prijit. Kazdopadne ale kdyz mas lehky turbo, tak teoreticky by to melo jit, ale jak rikam, tezko se radi!

At to slape!

2008-12-12 20:19:05

Díky za radu skoro to tak dělám ve městě ale s tou spotřebou mimo město mi to nějak nejde já jezdím každý den asi 80km.do práce a stejně se nedostanu pod 10l.řadím 4-5 max.100 km.v hodině.myslel jsem jestli nemám něco rozbytý

2008-12-22 16:20:52

Nechci vám do toho mluvit, ale vyřadit na neutrál z kopce je u aut se vstřikováním nesmysl. Nic se tím neušetří. Spíš naopak. Se zařazenou rychlostí při jízdě bez plynu např z kopce, motor nepotřebuje žádné palivo- a vstřikování ho taky přestane dodávat, na rozdíl od chodu na volnoběh, kdy palivo zpaluje, aby se udržel v chodu. To se učí už v autoškole!

Alespoň když jsem byl v autoškole já, tak tomu tak bylo


Odpovědět

1  2  3